DTC　P0715/67　ＮＣ０回転数センサー系統

準備品一覧

機能説明

ＮＣ０回転数センサーからエンジンコントロールコンピュータに信号として入力され、ＳＰ２回転数信号およびＮＣ０回転数信号から、エンジントルク制御およびシフトタイミング制御を行う。また、エンジン回転数信号をもとにフレックスロックアップ制御も行う。

ＤＴＣ　Ｎｏ
1.診断条件
2.異常状態
3.異常期間
点検部位
Ｐ０７１５／６７
1.１速、２速、３速、４速の変速完了後から次回変速出力の間、アウトプット回転数（ＳＰ２）が１０００r／min以上
2.インプット回転数（ＮＣ０）入力が３００r／min未満
3.５秒以上連続１トリップ
  • ワイヤハーネスおよびコネクター（ＮＣ０信号系統）
  • トランスミッションレボリューションセンサ（ＮＣ０）
  • エンジンコントロールコンピユータ

回路図

点検手順

手順1
Ｓ２０００−ＥＣＵデータ読み取り（Ｃ０クラッチ回転数）

SST
09991-60101
09991-60300
■　注　意　■
  • コンピュータデータの値は、測定のわずかな差、測定環境の違い、車両の経時変化などにより値が大きくバラツキ、明確な基準値（判定時）を示すことが困難である。従って、参考値内であっても不具合となる場合がある。
  • 息つき、ラフアイドルのような微妙な現象に対しては、同型車を同一条件でデータ採取後比較する手法を用い、コンピュータデータの全項目から総合的に判断する必要がある。

  1. ＳＳＴを使用して、画面表示に従って操作を行い、「ＥＣＵデータモニター」画面を表示させコンピュータデータを点検する。

    2. ［システム選択画面：ＴＣＣＳ⇔ＥＣＵデータモニター］

    項目名
    ［記号］
    項目解説
    点検条件
    参考値
    異常時の点検項目
    Ｃ０クラッチ回転数（ＮＣ０）［ＮＣ０］
    Ｃ０ドラム回転数を表す
    表示範囲：０−１２７５０rpm
    表示：５０rpm
    停車時
    ０r／min
    ＮＣ０信号
    Ｃ０クラッチ回転数（ＮＣ０）［ＮＣ０］
    Ｃ０ドラム回転数を表す
    表示範囲：０−１２７５０rpm
    表示：５０rpm
    エンジンアイドリング時
    エンジン回転数と同じ
    ＮＣ０信号
      OK
      エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検および交換
      NG
      次の手順へ

手順2
トランスミツシヨンレボリユ-シヨンセンサ単体点検（ＮＣ０）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. トランスミッションレボリューションセンサ（ＮＣ０）のコネクターを切り離す。

  2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、端子間の抵抗を点検する。


    3. 基準値
    560−680Ω（20°C）
      NG
      トランスミツシヨンレボリユ-シヨンセンサ交換
      OK
      次の手順へ

手順3
ワイヤハーネスおよびコネクター点検（トランスミッションレボリユーシヨンセンサーエンジンコントロールコンピユータ）（点検要領および注意事項は01-29 参照）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. トランスミッションレボリューションセンサのコネクターを取り付け、エンジンコントロールコンピュータのコネクターＢを切り離す。

  2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、Ｂ１１（ＮＣ０＋）⇔Ｂ１０（ＮＣ０−）端子間の抵抗を点検する。（端子配列は05-804 参照）


    3. 基準値
    560−680Ω（20°C）
    ■　注　意　■
    端子を変形させない。

      NG
      ワイヤハーネスおよびコネクター修理または交換
      OK
      エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検および交換