DTC　P0172/26　リッチ異常（Ｂａｎｋ１）

　DTC　P0171/25　リーン異常（Ｂａｎｋ１)

準備品一覧

回路解説

メインＯ２センサ（触媒上流Ｏ２センサ）による燃料補正量が一定値を超えた時に検出します。燃料補正量が＋３５％以上、燃料補正量が−３５％以下のどちらか一方が継続することが前提条件成立後（２トリップ）連続した時、燃料システム異常（リッチ異常、リーン異常）と判断する。チェックモードに切り替えることで前提条件成立後（１トリップ）で検出する。したがって単にＯ２センサを交換しても故障は解消しない。燃料系全般の点検、および修理後の走行テストが必要になる。またガス欠をおこした時は燃料補正量が＋３５％以上となり（２トリップ）連続した場合リーン異常、Ｐ０１７１／２５が出力する場合がある。

ＤＴＣ　Ｎｏ．
ＤＴＣ検出条件
１．診断条件　２．異常状態　３．異常期間　４．その他
トラブルエリア
Ｐ０１７１／２５
1.エンジン暖機後、空燃費Ｆ／Ｂ正常実施中（＊１）
2.フューエルトリムが極端に増量側に補正（約＋３５％以上）
3.＊９秒以上
4.２トリップ＊（＊１）の条件がそろってから、約３０秒以上
  • エア吸入(ホース緩み)
  • 燃料ライン圧
  • インジェクタ詰まり
  • Ｏ２センサ回路断線もしくは短絡
  • Ｏ２センサー不具合
  • エアフローメータ
  • 水温センサ
  • 排気系統ガス盛れ
Ｐ０１７２／２６
1.エンジン暖機後、空燃費Ｆ／Ｂ正常実施中（＊１）
2.フューエルトリムが極端に減量側に補正（約−３５％以上）
3.＊９秒以上
4.２トリップ＊（＊１）の条件がそろってから、約３０秒以上
  • エア吸入(ホース緩み)
  • 燃料ライン圧
  • インジェクタ詰まり
  • Ｏ２センサ回路断線もしくは短絡
  • Ｏ２センサー不具合
  • エアフローメータ
  • 水温センサ
  • 排気系統ガス盛れ
□　参　考　□
空燃比Ｆ／Ｂ値と空燃比Ｆ／Ｂ学習値の合計が３５％以内であれば、システムは正常と判断できる。

点検手順

□　参　考　□
Ｓ２０００を用いてフリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録してあり、それらの情報がトラブルシュートする際に役立つ。

手順1
エアインダクシヨンシステム点検
  1. エンジンオイルゲージ、フィラキャップ、ＰＣＶホース等からのエアの吸い込みがないことを確認する。

  2. エアクリーナケース−シリンダヘッド間の吸気管の接続部からエアの吸い込みがないことを確認する。

      NG
      修理または交換
      OK
      次の手順へ

手順2
排気ガス漏れ点検
  1. エキゾーストマニホールドからテールパイプ間で排気ガスが漏れていないか点検する。

      NG
      修理または交換
      OK
      次の手順へ

手順3
燃料漏れ
  1. 燃料タンク−デリバリーパイプ間のフューエルパイプに燃料漏れがないこと。

      NG
      修理または交換
      OK
      次の手順へ

手順4
Ｓ２０００データ読み取り（インレツトエアテンパラチヤセンサ）（要領はXX-XXX 参照）

SST
09991-60101
09991-60300
      NG
      インレツトエアテンパラチヤセンサ(E.F.I.)交換
      OK
      次の手順へ

手順5
Ｓ２０００データ読み取り（ＥＦＩウオ−タテンパラチヤ）（要領はXX-XXX 参照）

SST
09991-60101
09991-60300
      NG
      E.F.I.ウオ-タテンパラチヤ交換
      OK
      次の手順へ

手順6
火花点検（要領はXX-XXX 参照）
      NG
      点火信号へ（要領はXX-XXX 参照）
      OK
      次の手順へ

手順7
Ｓ２０００データ読み取り（オキシジエンセンサ）

SST
09991-60101
09991-60300
  1. エンジン始動後、オキシジエンセンサを暖機する。（エンジン回転２５００ｒ／ｍｉｎで約９０秒程度保持する）

  2. Ｓ２０００を使用し、アイドル回転時にオキシジエンセンサの出力電圧をグラフ表示モニタで読み取る。


    3. 基準
    0.4V以下−0.55V以上を繰り返し交互に行う。
      OK
      NG
      次の手順へ

手順8
ワイヤハーネスまたはコネクタ点検（ＥＣＵ−オキシジエンセンサ）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. オキシジエンセンサコネクタを切り離す。

  2. エンジンコントロールコンピユータＢコネクタを切り離す。

  3. ＳＳＴを使用して、エンジンコントロールコンピユータＢコネクタ１２（ＯＸ１Ａ）端子−オキシジエンセンサコネクタ４（ＯＸ１Ａ）端子間の導通を点検する。（端子配列はXX-XXX 参照）


    4. 基準
    導通あり
  4. ＳＳＴを使用して、エンジンコントロールコンピユータＢコネクタ１２（ＯＸ１Ａ）端子−ボデーアース間の短絡を点検する。（端子配列はXX-XXX 参照）


    5. 基準
    導通なし
      OK
      オキシジエンセンサ交換
      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクタ点検および交換

手順9
燃圧点検（要領はXX-XXX 参照）
      NG
      フューエルシステムへ（要領はXX-XXX 参照）
      OK
      次の手順へ

手順10
フユ-エルインジエクタASSY単体点検（要領はXX-XXX 参照）
      NG
      フユ-エルインジエクタASSY交換
      OK
      次の手順へ

手順11
走行テスト（Ｐ０１７１／２５、Ｐ０１７２／２６出力）

SST
09991-60101
09991-60300
  1. Ｓ２０００のダイアグモードを「チェック」へ切り換える。（要領はXX-XXX 参照）

  2. エンジン始動後、Ｓ２０００でデータモニタの水温が５０°C以上になるまで暖機する。

  3. ５０−６０ｋｍ／ｈで３−５分間走行する。

  4. ２分間アイドリングする。

  5. 上記の状態を３回繰り返す。

  6. エンジンを停止する。

  7. エンジン再始動後、上記の状態を３回繰り返す。

      OK
      常時発生しない問題の点検
      NG
      エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検および交換