DTC　P0155/28　Ｏ２センサヒータ系統Ｂ２Ｓ１

　DTC　P0135/21　Ｏ２センサヒータ系統Ｂ１Ｓ１

準備品一覧

回路解説

（回路解説は05-36 参照）

ＤＴＣ　ＮＯ．
ＤＴＣ検出条件
１．診断条件　２．異常状態　３．異常期間　４．その他　
トラブルエリア
Ｐ０１３５／２１
1.ＩＧスイツチＯＮ
2.オキシジエンセンサヒータ回路の断線
3.１秒以上
4.２トリップ
  • ワイヤハーネスまたはコネクタ（オキシジエンセンサヒータ系統）
  • オキシジエンセンサ（＃１−３）
  • エンジンコントロールコンピユータ
Ｐ０１５５／２８
1.ＩＧスイツチＯＮ
2.オキシジエンセンサヒータ回路の断線
3.１秒以上
4.２トリツプ
  • ワイヤハーネスまたはコネクタ（オキシジエンセンサヒータ系統）
  • オキシジエンセンサ（＃４−６）
  • エンジンコントロールコンピユータ

配線図

（配線図は05-36 参照）

点検手順

□　参　考　□
Ｓ２０００を使用して、フリーズフレームデータを読み取る。これはフリーズフレームデータが不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録しているからであり、それらの情報がトラブルシュートを行う際に役立つ。

手順1
エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検（電圧点検）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. ＩＧスイツチをＯＮにする。

  2. ＳＳＴを使用して、エンジンコントロールコンピユータＢコネクタ４（ＨＴ１Ａ）端子−Ｂコネクタ１７（Ｅ１）端子間の電圧を測定する。（端子配列は05-16 参照）


    3. 基準値
    9ー14V
  3. ＳＳＴを使用して、エンジンコントロールコンピユータＢコネクタ３（ＨＴ２Ａ）端子−Ｂコネクタ１７（Ｅ１）端子間の電圧を測定する。（端子配列は05-16 参照）


    4. 基準値
    9ー14V
      OK
      エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検および交換
      NG
      次の手順へ

手順2
オキシジエンセンサ単体点検

SST
09082-00030
09083-00150
  1. オキシジエンセンサコネクタを切り離す。

  2. ＳＳＴを使用して、オキシジエンセンサ１（ＨＴ）−２（＋Ｂ）端子間の抵抗を測定する。


    3. 基　準
    11−16Ω（20°C）
  3. ＳＳＴを使用して、オキシジエンセンサ１（ＨＴ）−４（Ｅ１）端子間の短絡点検をする。


    4. 基　準
    導通なし
      NG
      オキシジエンセンサ交換
      OK
      次の手順へ

手順3
ワイヤハーネスまたはコネクタ点検（ＥＣＵ−オキシジエンセンサ）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. オキシジエンセンサコネクタを切り離す。

  2. エンジンコントロールコンピユータＢコネクタを切り離す。

  3. ＳＳＴを使用して、エンジンコントロールコンピユータＢコネクタ４（ＨＴ１Ａ）端子−オキシジエンセンサコネクタ１（ＨＴ）端子間の導通点検をする。（端子配列は05-16 参照）


    4. 基　準
    導通あり
  4. ＳＳＴを使用して、エンジンコントロールコンピユータＢコネクタ４（ＨＴ１Ａ）端子−Ｂコネクタ１８（Ｅ２）端子間の短絡点検をする。（端子配列は05-16 参照）


    5. 基　準
    導通なし
  5. ＳＳＴを使用して、エンジンコントロールコンピユータＢコネクタ３（ＨＴ２Ａ）端子−オキシジエンセンサコネクタ１（ＨＴ）端子間の導通点検をする。（端子配列は05-16 参照）


    6. 基　準
    導通あり
  6. ＳＳＴを使用して、エンジンコントロールコンピユータＢコネクタ３（ＨＴ２Ａ）端子−Ｂコネクタ１８（Ｅ２）端子間の短絡点検をする。（端子配列は05-16 参照）


    7. 基　準
    導通なし
      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクタ修理または交換
      OK
      次の手順へ

手順4
ワイヤハーネスまたはコネクタ点検（ＥＦＩリレー−オキシジエンセンサ）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. バツテリマイナスターミナルを切り離す。

  2. オキシジエンセンサコネクタを切り離す。

  3. ＥＦＩリレーを取りはずす。

  4. ＳＳＴを使用して、ＥＦＩリレーホルダ３（＋Ｂ）端子−オキシジエンセンサコネクタ２（＋Ｂ）端子間の導通点検をする。


    5. 基　準
    導通あり
    ■　注　意　■
    ＥＦＩリレーホルダにテスタ棒などを当てて測定する場合は、強く当てすぎるとホルダ部を損傷するおそれがあるので注意して行う。

      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクタ修理または交換
      OK
      ＥＣＵ電源系統点検（要領は05-16 参照）