ラッシュアジャスターはロッカーアームのバルブと反対側の支点に配置され，シリンダーヘッドから供給されるオイルを作動油としています。ボデー内のプランジャーがプランジャースプリングの反発力や油圧の力で上下にスライドすることにより，クリアランスの調整をしています。

カムシャフトが時計回りに回転し，カムがロッカーアームを押すと（作用中），バルブとプランジャーの両方に荷重がかかります。この時プランジャーは押し込まれようとしますがチェックボールが閉じるため，プランジャーは停止します。そのため，プランジャーの上部を支点にしてロッカーアームが時計回りの方向に傾くことでバルブが押し下げられます。

カムが頂点を過ぎると，ロッカーアームはバルブスプリングの力により上がり始めますが，バルブスプリングのばね力はラッシュアジャスターにも作用しているため高圧室の油圧は保たれます。

バルブが閉じると（作用終了），高圧室のオイルは加圧状態から開放されます。このとき，バルブクリアランスが生じようとしますが，プランジャースプリングのばね力によって，プランジャーがロッカーアームを押し上げてバルブクリアランスを常時ゼロに保ちます。同時に高圧室は容積が大きくなるため，低圧室との圧力差が発生してチェックボールスプリングのばね力より大きくなると，チェックボールが下がり油路が確保されるため，オイルが低圧室から高圧室に流入して次の動作に備えます（待機状態）。